La petite reine
La “petite reine” c’est le nom un peu désuet que donnaient nos parents à la bicyclette.
Ce n’est donc pas par hasard que Gilles Manuelle a appelé ainsi la société qu’il a créée pour “transporter autrement”.
En effet, il a fait le constat qu’il était abêrrant d’utiliser des camionnettes de plus d’une tonne pour transporter une centaine de kilos de colis : aberrant au niveau de la dépense énergétique, et aussi au plan économique puisque du fait de leur encombrement ces camionnettes contribuent et souffrent de la densité du trafic en ville et que le nombre de livraisons est de ce fait limité.
Et de ce constat est née l’idée donc de “transporter autrement” en utilisant des vélos à assistance électrique de faible puissance ou triporteurs. Du fait de leurs caractéristiques, ils peuvent circuler sur les pistes cyclables, voies de bus, …. ne contribuent pas aux bouchons, ne polluent pas, et c’est un comble sont bien plus efficaces que les camionnettes puisqu’en moyenne à temps égal ils permettent de doubler le poids des colis livrés.
En 2001, Gilles Manuelle a commencé seul l’aventure dans le 15ème arrondissement (pour débuter un arrondissement sans trop de relief !), en effectuant des livraisons pour des boutiques du quartier (notamment un supermarché bio qui l’a recommandé à d’autres prospects) et fort de ses premiers succès a contacté la Ville de Paris avec laquelle il a fait un partenariat. Celle-ci lui loue une plate forme logistique dans le centre de Paris à partir de laquelle les livreurs de “la petite reine” rayonnent sur triporteurs avec leur cargaison. Des clients prestigieux confient des missions à la Petite Reine : DHL, Federal Express, Coliposte, TNT,…
Et la société commence maintenant à ouvrir des antennes dans de grandes villes de province : Bordeaux, Dijon, Rouen,…
En 2007, la Petite Reine a une offre de services ludique et économiquement efficace ; et ausi socialement efficace puisque la Petite Reine compte maintenant 50 salariés et écologiquement efficace : en effet, à livraison équivalente le remplacement des camionettes par des triporteurs a permis d’économiser l’équivalent de 112 tonnes de dioxyde de carbone et de 1,4 tonne de monoxyde de carbone depuis 2003.
Bravo à Gilles Manuelle et à sa “petite reine”