le succès du tramway parisien illustre le bien fondé de la politique de renforcement des transports collectifs de la ville et de la Région

J'avais participé aux réunions de présentation puis concertation pour le tramway du sud de Paris et nous avions entendu de violentes critiques de la solution retenue : il y allait avoir des encombrements inouis, le trafic passager n'allait pas augmenter, le tracé était idiot (une seule solution intelligente = le long de la petite ceinture),... Lors de l'inauguration à laquelle j'avais eu la chance d'être invitée, j'avais été bluffée par la vitesse et le silence dudit tramway. Ravie de voir les riverains, commerçants et habitants qui fêtaient le tramway à son premier passage. Et aussi à l'arrivée lors des discours inauguraux de constater le boycott des opposants à la Région et à la Municipalité parisienne, alors que le tramway en tant que tel n'est ni de droite ni de gauche et est utile à tous Après quelques mois que constate-t'on ? que le nombre de voyageurs quotidien est passé de 50.000 à 80.000 (+60%) et que le cadre de vie le long des boulevards des maréchaux s'est très sensiblement amélioré, l'autoroute urbaine ayant fait place à un boulevard arboré et "engazonné" (il fallait vraiment oser !), et que l'engorgement du trafic promis par les cassandres n'a pas eu lieu. Alors dans ce contexte, on le prolonge quand ?

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